铁建重工在长沙成功研制出全球最大的盾构机主轴承。这款主轴承直径达到5.5米,相当于18英尺,比普通盾构机的轴承直径还要大近30%。这一创新成果将为地铁和其他大型基础设施建设提供更加高效和稳定的动力支持。

2023-10-12 19:03:00 中国铁建重工集团股份有限公司

• 10月12日，铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。这套主轴承可用于驱动18米超大直径盾构机，产品重达62吨，能够承受超万吨级载荷，在直径8米多的滚道平面内，平面度小于20微米，制造难度不亚于在米粒上雕花。 作为盾构机的“心脏”部件，主轴承需要直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验，其服役寿命与可靠性受材料、设计、制造和试验等多种关键因素制约，研制难度更是随尺寸增加而倍增。此前，超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断。 中国铁建重工集团首席科学家刘飞香介绍，为攻破盾构机全产业链在全面自主化中的薄弱环节，在国家部委、地方政府和中国铁建重点科技专项支持下，铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关，在铁建重工长沙第二产业园建成了国内最大、国际领先的盾构机主轴承生产线，已成功研制出3米至7.6米全系列主轴承；打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台，解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。 在产品研制过程中，研制团队从设计、材料、制造

  

• 招聘范围主要集中在长沙、乌鲁木齐、株洲，主要招聘经验要求为5-10年，学历要求为本科的岗位。

• 公司参与招标910次，招标金额为538986.90（万元），公司参与中标1328次，中标金额为2345222.56（万元），最近项目为：南宁局集团公司南宁铁路工程建设指挥部北湖客整所160km／h动力集中动车组运用检修适应性改造道岔，混凝土岔枕，异形钢轨采购项目结果公示、铁建重工关于塑料堵头公开竞争性谈判公告、J2502280008智能制造院耗材设计库耗材年度增补公开竞争性谈判公告。