福特汽车在中国的市场份额越来越受到挑战。2022年,福特汽车中国全年销量仅为49.6万辆,同比下降33.5%,销量不及2016年的一半。更糟糕的是,这个数字背后是福特旗下全矩阵的溃败。例如,长安福特去年销量下滑17.61%,江铃福特全年销售4.8万辆,林肯品牌终结了连续三年的涨势,也失去了总舵手。被寄予厚望的福特电马全年仅售出4860辆,不及多数新势力车企。福特汽车对中国这个世界上最大的汽车市场感到迷茫,不断收缩投资、精简组织、调整战略,以期及时止损。林肯车主群中的车友们吐槽改款的失败,流露出对林肯抛弃原本端庄经典设计的遗憾,而另一些车主则因为嫌弃改版后的车型而加速了购买老款车的进程。林肯中国总裁朱梅君在4月中旬的上海车展中表示,林肯要创造潮流,推出全新一代航海家。她表示,这款新品是林肯入华9年来最具竞争力的新品,全面碾压同行竞品,将成为林肯中国冲击下一个销量里程碑的基石。同时,林肯中国还提出了10万辆目标和让更多人喜欢上林肯,并缺席电动化领域。