10月19日,东风集团宣布将加速神龙汽车电动化转型,并与神龙汽车达成工业不动产交易及租赁协议。根据规划,企业将利用体系优势帮助神龙汽车融入东风新能源事业版图。与此同时,神龙汽车法方股东Stellantis集团宣布将一如既往地与东风集团合作,由神龙公司在中国生产及销售标致和雪铁龙品牌汽车。 然而,神龙汽车在2023年的表现并不理想。尽管企业发布新车并对多款车型进行了更新升级,但销量成绩并不出色,同比仍有下滑。汽车分析师凌然表示,神龙汽车销量下滑可能与新能源汽车战略布局不足有关。为了解决这一问题,东风集团通过收购神龙汽车位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物,以及与神龙汽车达成租赁计划,为其提供生产所需资产。此外,东风集团还表示将继续支持神龙公司开拓发展新模式,利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图,推动神龙公司按下新能源转型“加速键”。 尽管神龙汽车在管理架构上并未发生变动,但近年来其新能源战略却一直“悬而未决”。2020年,神龙汽车从海外引入东风标致e2008电动车;2022年,曾经的富康轿车之名被再次使用,成为新能源公共出行产品,并推出换电版本;混合动力与插电混动技术也一直在探讨中。然而,神龙汽车在新能源汽车领域尚未形成一套成体系的战略,因此其销量增长仍然受到限制。
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