图新进化论：从图商龙头到新型Tier 1 四维图新进化论旨在探讨图在新一代信息技术浪潮中的发展趋势。在这个过程中，图商龙头逐渐演变成为新型Tier 1。

2023-10-16 18:12:43 北京四维图新科技股份有限公司

• 近年来,随着智能驾驶成为汽车行业的热门话题,越来越多的车企开始加速卷入这场竞赛。从华为问界、小鹏等玩家在北上广深等城市向用户推送城市NOA,即城市道路领航辅助驾驶功能,到今年上半年,我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率达到了42.4%,中国车企在智能化方面的投入已经达到季度甚至月度的节奏。 不过,智能驾驶技术并非车企所独有的,行业合作伙伴的助力同样至关重要。例如,四维图新CEO程鹏认为,车企全自研投入产出比不算太高,更好的办法是“全栈可控”。所谓全栈可控,就是车企掌握车的软件“灵魂”,行业合作伙伴助力把底层产品做好。 在四维图新的发展历程中,它最早从地图起家,逐步进化为新型Tier 1,将其在智云、智驾、智舱、智芯四个领域的积累倾囊释放,帮助车企赢得智能化关键一战。对于车企而言,无论是图还是无图,争论已经持续了很长一段时间。 今年年内,高精地图成为智能驾驶行业的风暴中心,不少企业纷纷喊出“去掉高精地图”的口号,以扩大高阶智能驾驶落地范围。高精地图向来被视为智能驾驶“上帝视角”,可以提供车道线、红绿灯、限速牌等信息。但车企喊出去高精地图的原因也不难理解。一方面是成本问题,每台车每年的费用起码几百上千;另一方面是地图鲜度问题,现实世界时刻变换也要求高精地图不断更新,但目前高精地图更新的速度无法满足车企的需求。特斯拉使用的纯视觉技术,也为车企去高精地图提供了一定思路。 特斯拉CEO

  

• 四维图新成立于2002年，是中国导航地图产业的开拓者。经十余年的创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接汽车“新四化”时代的来临，致力于以高精度地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等核心业务，打造“智能汽车大脑”，赋能智慧出行，助力美好生活，成为中国市场乃至全球更值得客户信赖的智能出行科技公司。

• 招聘范围主要集中在北京、沈阳、武汉，主要招聘经验要求为3-5年，学历要求为本科的岗位。

• 公司参与招标5次，招标金额为25095.64（万元），公司参与中标128次，中标金额为27618.35（万元），最近项目为：2022-2023年地图生产服务支撑项目(地图生产服务支撑采购1)_中选结果公示、L16-068四维图新大厦景观园林工程、网络设备招标公告。