奇瑞汽车是一家长期被低估的汽车企业,尽管在技术研发方面表现不俗,但由于市场宣传和品牌形象的不足,其过往常常被淹没在“理工男”的市场形象之中。这种现象一方面肯定了奇瑞低调踏实搞技术的特点,另一方面又对其产品形象造成不利影响。在智能电动汽车时代,奇瑞的汽车产品一度被贴上智能化落后的标签。 然而,随着奇瑞智能化转型的加速,其形象逐渐从被低估的“理工男”转变为“技术奇瑞”,新能源和智能化正逐渐成为奇瑞的新技术标签。在10月16日召开的2023奇瑞科技DAY主题活动上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示:“在新能源方面,奇瑞算是‘起了个大早,赶了个晚集’。”他透露,奇瑞目前已经准备好了,要在新能源和智能网联汽车方面实现后来者居上的目标。 具体来看,奇瑞在五大技术领域取得了技术进阶,包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态等。在火星架构方面,奇瑞S²ma可扩展智能火星架构、升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构。在鲲鹏动力方面,DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶。在雄狮智舱方面,LION Melody 2.0、LION AI大模型
宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的新能源创新科技公司,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。2018年6月,公司于深圳证券交易所上市,股票代码300750。 宁德时代总部位于福建省宁德市。公司在全球已设立福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、山东济宁、德国图林根州埃尔福特十一大电池生产制造基地,同时在德国慕尼黑、法国巴黎、日本横滨、美国底特律等地设有子公司。 宁德时代的发展目标是以先进电池和风光水等可再生能源的高效电力系统,替代传统化石能源为主的固定和移动能源系统,并以电动化+智能化为核心,实现市场应用的集成创新。为此持续在材料及材料体系、系统结构、极限制造以及商业模式四重维度突破创新。 2021年,公司营业收入1304亿元,同比增长159%,净利润159亿元,同比增长185%。动力电池系统和储能系统销售同比增长分别为132%和601%,公司境外营收同比增长252%。根据SNE Research数据统计,宁德时代动力电池使用量连续五年排名全球第一,公司拥有全球最广泛的整车厂合作伙伴。根据ICC鑫椤资讯数据,2021年宁德时代储能电池产量市占率全球第一。 宁德时代重视研发,已在宁德、溧阳、上海、厦门以及德国慕尼黑设立了五大研发中心。 2021年宁德时代研发费用77亿元,同比增长115%,近三年公司累计研发投入超过142亿元。研发人员共有10079名,其中博士170名,硕士2086名。研发能力涵盖材料研发、产品研发、工程设计、测试分析、智能制造、信息系统、项目管理等各个领域。公司拥有电化学储能技术国家工程研究中心、福建省锂离子电池企业重点实验室、中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认证的测试验证中心,以及聚焦能源存储转化领域前沿基础问题研究的21C创新实验室,并设立了“博士后科研工作站”“福建省院士专家工作站”等。公司拥有及正在申请的国内外专利合计10222项,主导或参与制修订超过70项国内外标准。 2021年,宁德时代被世界经济论坛评选为“灯塔工厂”,宜宾基地获得全球首个电池零碳工厂认证。宁德时代立足技术领先优势和供应链整合能力,构建电动化和智能化相结合的新能源产业生态,已推出光储充检智能充电站、电动船舶、电动智慧无人矿山、重卡换电等创新解决方案。换电服务品牌EVOGO推出组合换电解决方案,正陆续在全国落地运营,通过打造基于车电分离模式下的电池租购、换电运营、回收等新商业模式,实现电池全生命周期服务闭环。未来。宁德时代将积极践行社会责任,为全球新能源事业发展做出卓越贡献。
招聘范围主要集中在宁德、上海、成都,主要招聘经验要求为3-5年,学历要求为本科的岗位。
公司参与招标45次,招标金额为8.99(万元),公司参与中标72次,中标金额为507333.25(万元),最近项目为:2024年4月9日拟作出核与辐射类建设项目环境影响评价文件批复决定的公示、SPDB-FZFH-202212405上海浦东发展银行宁德时代集团资金数字化信息系统项目单一来源采购公告、三一集团电源附件询比价-锂电池箱-宁德时代新能源科技询比价公告。