在近日举行的“2023年达索系统数智创新高峰论坛”上,达索系统大中华区总裁张鹰表示,我国工业和制造业正迈向数字化转型的“深水区”,打造从深度到广度的全面数字化。达索系统希望通过在全球各行业40余年的众多成功案例,携手中国工业和制造业企业共绘数字化转型宏伟蓝图,共同完成从“中国制造”到“中国智造”的颠覆性跨越。 全球车企也在积极往智能制造和AI工厂上探索。比如,特斯拉正在使用数字设计和铸造砂型3D打印技术来提升生产效率,以削减生产成本。如果验证成功,特斯拉将能够在较短时间内从头研发一款汽车,进一步颠覆汽车的设计和制造方式。 中国的汽车厂商也积极拥抱数字仿真技术,加速汽车从研发设计到生产周期。某汽车厂商与达索系统合作,在研发设计到生产制造全面部署数字仿真技术。根据协议,2023年该汽车厂商将在国内和海外的多个整车及零部件工厂部署基于达索系统3D体验平台的MOM解决方案DELMIA APRISO。 实际上,这已不是双方的首次合作。哪吒汽车与达索系统合作已有很长时间,自从哪吒汽车成立以来,我们一直专注于自主研发和自主制造。我们拥有自己的产品开发和生产制造资质,因此我们一直关注从研发到制造转化的各个环节,包括软件和应用的支持。在与达索系统的合作初期,我们更多地关注于研发领域,例如您刚才提到的业务领域,包括造型、工程开发、仿真设计、数据管理和工艺协同等。在制造领域,我们更多地关注于制造工艺仿真和工艺设计等制造转化的数据传递和应用方面。 我们之所以与达索系统的合作延伸到下一个阶段,是因为我们看到了数字化
达索系统在1981年成立于法国,作为一家为全球客户提供3DEXPERIENCE解决方案的工业软件领导者,达索系统为企业和客户提供虚拟空间以模拟可持续创新。其全球领先的解决方案改变了产品在设计、生产和技术支持上的方式。达索系统的协作解决方案更是推动了社会创新,扩大了通过虚拟世界来改善真实世界的可能性。达索系统为140多个国家超过22万个不同行业、不同规模的客户带来价值。
招聘范围主要集中在上海、北京、广州,主要招聘经验要求为5-10年,学历要求为本科的岗位。
公司参与招标1次,招标金额为0.02(万元),公司参与中标21次,中标金额为16416.42(万元),最近项目为:达索析统深圳太子广场办公室装修工程、深圳市新质生产力赋能平台项目软件采购结果公示、协同设计平台(CDP)运维。