极越汽车CEO夏一平在接受36氪专访时表示,高阶智能驾驶技术不卖期货。他认为,目前市场上有些企业为了追求短期的利润,将高阶智能驾驶技术标注为期货,但这并不是一种可持续的发展模式。 夏一平认为,极越汽车致力于为客户提供高品质、高效率的智能驾驶解决方案,并为此投入了大量的研发和测试资源。他透露,极越汽车已经完成了高阶智能驾驶技术的多项测试,并取得了一些重要的成果。 然而,他也提醒说,高阶智能驾驶技术的发展需要耐心和恒心,不能急于求成。他建议,消费者在选择智能驾驶技术供应商时,应该关注企业的实力、技术储备和可持续发展能力,而不仅仅是看其产品的价格是否具有竞争力。 在谈到极越汽车未来的发展计划时,夏一平表示,极越汽车将继续加大研发投入,不断推出新的智能驾驶技术产品。同时,他也提醒说,智能驾驶技术的发展需要与各行业的需求相结合,才能实现其真正的价值。

2023-10-20 09:00:00 北京百度网讯科技有限公司

  • 极越汽车CEO夏一平日前在接受36氪等媒体采访时,表示自己经常反思是否太过于激进。他透露,极越首款新车将有不少令人期待的亮点,包括使用高通最新一代汽车芯片8295,以及基于百度Apollo的纯视觉高阶智能驾驶技术,在车内语音交互等方面也非常出色。 极越汽车是最后一个进入新造车势力的企业之一。2021年,百度与吉利合作造车,由百度主导,品牌名为集度。今年8月,双方造车主体从集度变成了极越,极越也成为了吉利旗下的汽车子品牌。从职责来看,极越主要负责品牌经营和市场工作,而生产制造则由吉利汽车负责。集度则负责产品定义和科技研发,同时为极越提供AI技术支持。 与同一时期造车的小米汽车相比,极越汽车很早就释放出了自己在智能化方面的能力。官方信息显示,极越PPA量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的智驾能力,这几乎是极越首款车型极越01的最大亮点。极越01将于10月27日正式上市并同步开启交付,将拥有极越PPA的高阶智能驾驶能力。 然而,当前行业几乎所有玩家都在角逐智能化。不管是积极自研的小鹏、理想、蔚来,还是在华为加持下的问界、阿维塔,亦或是跟智驾公司合作的比亚迪、上汽智己,无不卷入了这场算法、算力与数据的资源竞赛。尤其在华为品牌光环加持下的问界,甚至比特斯拉FSD更早一步

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  • “百度”二字,来自于八百年前南宋词人辛弃疾的一句词:众里寻他千百度。这句话描述了词人对理想的执着追求。百度拥有数万名研发工程师,这是中国乃至全球最为优秀的技术团队。这支队伍掌握着世界上最为先进的搜索引擎技术,使百度成为中国掌握世界尖端科学核心技术的中国高科技企业,也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外,全球仅有的4个拥有搜索引擎核心技术的国家之一。

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  • 招聘范围主要集中在北京、上海、深圳,主要招聘经验要求为3-5年,学历要求为本科的岗位。

  • 公司参与招标38次,招标金额为21582.48(万元),公司参与中标1996次,中标金额为988336.08(万元),最近项目为:面向工业互联网的人工智能应用安全检测监测及保护关键技术项目中标候选人公示、面向工业互联网的人工智能应用安全检测监测及保护关键技术项目公开招标公告、北京百度网讯科技有限公司关于福州新区滨海新城智能网联交通新型基础设施建设项目(一期-科创基地及配套设施)的中标公告。

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