汽车业的竞争愈发激烈,车企之间的内讧也越来越严重。5月25日下午3点,比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型上市发布会举行,但早上10点40分,长城汽车在其官方号上发布了一份重磅声明,称比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i涉嫌整车蒸发污染物排放不达标,已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料。目前,长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。比亚迪对此回应,坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权力。比亚迪认为长城所说的情况,测试车辆由长城购买、保管并安排送检,并不符合国标的第三方送检要求。此外,长城送检的车辆在检测时,里程仅为450-670公里,不符合磨合3000公里后测试的要求。比亚迪呼吁友商:“多做有益于行业、有益于中国品牌的事情!”这一事件的正确打开方式应该是回到产品本身,让事实说话。事实上,资本市场的反应是各打五十大板。长城汽车举报比亚迪冲上热搜后,两家车企的股价在午后双双跳水,收盘时长城汽车下跌6.17%,比亚迪下跌2.41%。第二天(5月26日),长城汽车继续大跌4.27%,比亚迪大跌3.37%,两败俱伤。长城和比亚迪的互掐,早就有迹可循。十几天前的5月15日,在长城哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会现场,哈弗品牌相关负责人就含沙射影地指控某些车企“赢了销量,输了底线”“将控制舆论当作第一生产力”以及“在行驶中自燃、A柱变形却鸦雀无声”等。当时,外界就怀疑其所的指企业,就是比亚迪。今年3月,长城汽车曾宣布推出1000万元悬赏计划,开展专项净网行动,以打击网络水军。当时,长城汽车副总裁傅小康表示,过去一年时间,长城汽车成立了打击“网络水军”的专项小组,并取得了突破性的新进展
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