自称为豪华电动车的品牌,基本上都是在亏钱卖车。传统豪华品牌造电动车更难,价格定高一点连销量都难保证。这些豪门还有很长的路要走,如何在销量和利润上达到平衡。但唯一例外的是保时捷,Taycan于2019年问世,开辟出一个纯电动跑车的全新细分领域。保时捷卖Taycan是赚钱的,2022年Taycan共向全球交付34801台。Taycan的成功除了品牌的优势外,核心还是Taycan的超前的技术优势。保时捷开发之初有一些前瞻性的技术构想,把Taycan定位为“跑车”,而不是豪华性能车。所以Taycan从研发之初便纳入三项世界首创的技术:800 V架构、电池与车身同体的结构,以及一项未来电动车都会采用的电动车变速器技术。以跑车性能为导向的800V架构Taycan是全球首款搭载800 V架构的量产车。800V的核心优势在于持续稳定的高功率输出、更为紧凑和轻巧的结构,以及更短的充电时间。电池与车身同体设计,Taycan早就这样干了。
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