华为被问界“失去”了70天。

2023-06-09 19:41:23 赛力斯集团股份有限公司

• 过去半年，赛力斯股价下跌50%，许多机构和普通投资者被套牢。有股民直接跑到余承东的微博底下诉苦，称他们虽然是华为铁粉，但买赛力斯股票却越来越贵，不知道何时才能回本。但也有股民表示，他们坚持长期主义，为认知买单。 “问界还卖得动吗？” 5月27日，当赛力斯董事长张兴海和华为的余承东在赛力斯两江智慧工厂一起庆祝双方共创的新能源汽车品牌——AITO问界第10万辆整车正式下线时，有网友“不合时宜”地提出上述疑问。 从2021年12月AITO问界品牌正式发布，到2022年2月公布了首款车型——问界M5，再到同年3月，AITO问界交付第一辆车。问界的起步还是非常顺的。 凭借着华为以及鸿蒙智能座舱的光环，问界一上市，就成了新能源汽车里的黑马。2022年全年，问界销量超过7.5万辆。 在庆祝第10万辆整车正式下线的当天，张兴海毫不掩饰地赞扬双方的关系：“赛力斯是华为最稳固、最可靠、最深度的智选车合作伙伴，目前双方的合作关系已经深度绑定，不分你我。” 今年3月初，问界在宣传中，曾悄悄地打上了华为的标识。多个平台的宣传海报都印着“HUAWEI问界”；有的门店甚至把车尾的赛力斯车标换成了华为车标，称之为给车“注入灵魂”。 一系列

  

• 赛力斯集团股份有限公司（以下简称集团）始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业；现有员工1万余人，是A股上市公司，中国企业500强。集团业务涉及新能源汽车及核心三电（电池、电驱、电控）、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。2021年实现营业收入 167.2 亿元人民币，同比增长 16.9%。新能源汽车销量及收入规模均呈倍数增长：新能源汽车销量同比增长 104.4%，收入同比增长 128.8%，远超行业平均水平。集团始终坚持创新驱动，坚持长期主义，坚持商业成功，致力于将汽车核心技术及关键零部件掌握在自己手里。秉承“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命，集团每年创新研发投入超过销售收入的10%，中美两地建立研发中心同步研发，培育并形成了具有自主知识产权的行业领先的纯电驱智能增程平台（DE-i），推出了行业领先的智慧汽车及三电产品。集团主要产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。集团拥有领先的智能制造能力，在重庆等地建设了多个工业4.0标准智慧工厂。集团整车远销全球70多个国家和地区，赛力斯品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家，并在“一带一路”沿线的印尼建设了整车智慧工厂。集团先行先试混合制经济，2003年与东风公司合资合作生产汽车，成就中国汽车产业混合制典范。2020年，双方深化战略合作，合作由子公司上升到股份公司层面，重组后东风公司成为集团第二大股东。2021年，集团与全球ICT领先企业华为开创了联合业务深度跨界融合的先河，双方充分发挥各自优势，在核心技术、产品及渠道方面进行深入合作，共创中国智能电动汽车头部品牌，双方共同打造的赛力斯AITO及赛力斯华为智选车型，深受市场和用户欢迎。同时，集团与全球领先的新能源创新科技公司宁德时代建立了长期战略合作关系，为公司新能源汽车交付提供有力保障。当前，集团深刻践行“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观，由传统汽车向智能汽车、由传统制造向智能制造转型升级，追求高质量发展，积极履行社会责任，主动参与公益捐赠、抗疫救灾和精准扶贫、乡村振兴等活动，为实现“成为全球智能汽车品牌企业”的愿景而努力前进。

• 学历要求为本科的岗位。

• 公司参与招标2次，公司参与中标1次，最近项目为：赛力斯集团股份有限公司移动端安全管理项目维保中选人公示、长寿基地新货物堆场、重庆市教委送岗位进高校双选活动（合川片区高校专场）暨重庆工商大学派斯学院2019届毕业生综合双选会参会企业名录（部分）。