汽车制造业正在经历一场变革。传统制造工厂通常会介绍冲压、焊接、涂装和总装四大核心技术作为整车厂的立身之本。然而,特斯拉CEO埃隆·马斯克在2020年9月宣布,将采用一体化压铸技术用于Model Y后车身底板的生产,这一技术可以刨除“先冲压后焊接”的传统流程,从而开启汽车制造工艺的变革。 一体化压铸技术是一种将多个单独、分散的零部件高度集成,通过特大吨位压铸机,一次性压铸成几个大型铝铸件的技术。相比传统的冲压、焊接和涂装工艺,一体化压铸技术可以提高生产效率,显著降低生产成本。 特斯拉的Model Y车型后底板曾经需要70多个零件焊接件组成。通过应用6000吨级的压铸机,特斯拉上海超级工厂将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型,大幅缩短了生产时间。特斯拉的这一技术在2023年9月20日被应用于特斯拉上海超级工厂生产的首辆Model Y车型上。 除了特斯拉,传统大厂如福特也在今年1月表示,其位于美国密歇根州迪尔伯恩的工厂在49秒内生产了一辆F-150。国内造车新势力如蔚来、理想、小鹏、极氪等纷纷跟进,并在极氪009、高合HiPhi
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