海外动力电池回收市场逐渐兴起，头部企业接连布局。
锂电龙头推动全产业链出海，在终端电池回收环节也更进一步。 近日，宁德时代表示，正在与欧洲合作伙伴商谈在欧洲大陆建立多个电动汽车电池回收站的计划，并在寻找合作伙伴在北美建动力电池回收站。据了解，宁德时代在动力电池镍、钴、锰的回收率超过99%，锂的回收率超过90%。在动力电池回收领域，通过旗下广东邦普循环科技有限公司与国内电池回收厂商、整车厂建立紧密的合作关系。 此番表态也意味着，继国内电池回收业务深度布局后，宁德时代正加快补足国际电池回收的业务版图。在国内锂电池、材料企业的电池回收出海也在陆续开展。 今年1月，格林美表示计划在欧洲布局动力电池回收工厂，除此之外，格林美还计划在美国、印尼继续投资电池回收利用，目标创建世界最大的动力电池回收利用企业。2021年，公司已完成韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线的建设和运营。 今年3月，国轩高科宣布，与日本爱迪生能源达成战略合作协议，双方将共同开拓日本储能和回收市场。 今年4月，天奇股份与Stellantis签署合作备忘录，Stellantis将通过子公司增资天奇欧瑞德(广州)汽零部件再制造有限公司，寻求包括废旧车辆回收、拆解，动力电池再制造、回收等领域的合作。 道氏技术发布公告，与KH Energy签订战略合作协议，推进新能源电池项目各领域的广泛合作，并推进三元废旧锂电池和循环利用业务。 对于电池、材料企业而言，推进电池回收企业出海，不仅有利于海外推进产业链的一体化布局，摆脱原材料依赖，进而降低制造成本，提升市场竞争力；也有利于适应环保政策越加严苛的海外市场，以欧洲为例，欧盟今年通过的《新电池法》对进入市场的电池产品设置了最低的回收材料比例。从海外的市场竞争环境来看，随着全球电动化浪潮以及储能电池引爆海外需求市场，国外本土电池回收业务相继开展。在北美地区，Redwood Materials已与福特、大众、丰田建立合作关系，根据其发布的报告，其电池回收率超过95%。
招聘范围主要集中在南通、合肥，主要招聘经验要求为3-5年，学历要求为本科的岗位。
公司参与招标4次，公司参与中标3次，中标金额为4500.00（万元），最近项目为：国轩高科储能电源系统解决方案发力三大应用市场方向、“国轩高科”企业商号文字商标申请认定中国驰名商标委托代理服务招标公告、聚焦 | 国轩高科调研实录，计划三元软包2018年底投产。
