当下,京沪深三市正加速推进无人驾驶技术的发展,积极迎接“无人车”时代的到来。这一进程对于各相关行业而言,都面临着巨大的挑战和机遇。 无人驾驶技术的发展,将有望彻底改变交通出行的格局,解决交通拥堵、减少交通事故等问题。同时,它也将带来新的商业模式和就业机会,如自动驾驶汽车厂商、车联网企业、软件和服务提供商等。 然而,面对技术的快速发展和改变,各行业也需积极应对。从政策层面来说,政府需加强监管,完善法律法规,确保无人驾驶技术的安全性和可靠性。从技术层面来说,各企业需加强合作,共同推进技术的发展和成熟,并保障数据的安全和隐私。 无人驾驶技术的发展已成为大势所趋,各行业也需不断适应和应对,以实现自身的转型升级和可持续发展。
2023年7月11日 01:33:25 北京商报 京沪深竞相提速 “无人车”迎服务大考 北京、上海、深圳正加速开启无人驾驶新征程！7月10日，北京经济技术开发区官网发布消息称，自动驾驶车内无人商业化试点在京开放申请。此前，深圳坪山区、上海浦东新区也已为相关企业发放无人驾驶相关牌照。 接下来，北京有关方面将迎来对无人车服务能力的考察。有关分析认为，进入服务大考阶段，意味着无人驾驶技术已经从实验室和封闭测试走向真实的商业化服务，下一步则可能是进一步扩大规模商业化应用。不过，在这一过程中仍面临多重挑战，无人驾驶距离实际应用还需要一定的时间。 新征程 据北京经开区的消息，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室(北京市自动驾驶办公室)于7月7日在2023“协同未来”自动驾驶未来城市嘉年华活动开幕式上正式宣布，在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。 据悉，基于《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则(试行)》，企业在达到相应要求后可在示范区面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。截至目前，在经开区道路上，共有百度Apollo、小马智行和文远知行3家的Robotaxi可提供全无人示范应用服务。 在此次开放车内无人商业化试点之前，2021年4月，北京市智能网联汽车政策先行区(以下简称“先行区”)成立，分阶段有序推进场景开放。同年10-11月，在国内率先开放车内有安全员的自动驾驶无人化道路测试与出行服务商业化试点。今年3月，进入“车内无人”载人示范应用阶段。截至目前，无人化测试车辆共计116台，
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