近年来,汽车行业发生了翻天覆地的变化,其中一项重要的变化就是许多车型抛弃了传统的交流充电口,转而采用更加先进的充电方式。这种趋势会对汽车行业产生深远的影响吗?

2023-10-31 01:48:00 北京百度网讯科技有限公司

• 蔚来在2021年的ET7车型上首次取消了交流充电口的设计,只保留了一个直流快充口。尽管当时受到了很多争议,但蔚来仍然将这种设计延续到了旗下全系车型上。 在过去的两年中,跟随蔚来取消交流充电口的电动汽车并不太多。然而,近期吉利与百度合作的汽车品牌极越旗下首款车型极越01上市,同样取消了交流充电口。其他玩家的跟进意味着现在到了适合取消交流充电的时机吗? 取消交流充电口的原因 在极越之前,还有一些2022年上市的红旗E-QM5也只提供了直流快充口。作为专为网约车市场设计的定制车型,取消交流充电口是较为合理的。因为网约车需要快速补能,几乎生命周期中都会在充电站进行快充,而交流慢充不能满足其使用场景。 蔚来和极越作为家用车定位,以往由于很多公共充电设施,以及小区内充电桩都只支持交流慢充,同时在一些没有充电桩布局的偏远地区,也大多都依靠民用220V交流电进行充电。从现有基建的情况来看,拥有直流和交流两种充电口的电动汽车能够适应更多充电设施,保证在不同地区的补能。 取消交流口的好处 取消交流口可以节省车内车载充电机OBC的尺寸、重量和成本。因为动力电池充电需要高压直流电输入,所以交流电需要通过额外的OBC将交流电转化为直流电,并进行相应的升压。OBC模块会占用车内空间以及增加重量,同时增加成本。蔚来CEO李斌曾表示取消交流口能够节约

  

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