丰田汽车举行技术说明会，宣布继续押注固态电池和氢能等技术。

2023-06-15 18:35:00 丰田汽车（中国）投资有限公司

• 近日，丰田在日本举行的技术说明会上公布了一系列新技术，包括电动化、智能化和多元化等多个方面，旨在向外界展示丰田的愿景和具体计划。丰田在新能源领域坚持追求多样化的路径，包括固态电池、降低车辆风阻以及继续发展丰田布局已久的氢能。在电池电动车方面，丰田预计具备超过1000公里的续航里程，相比目前在售的bZ4X，新车成本将降低20%，并且快速充电(SOC 10至80%)将在30分钟或更短的时间内完成。丰田在会上表示，这种目标主流车型的电池已经在日本市场的皇冠及Aqua车型上使用，并在2026年出现在新的纯电车型上。此外，丰田同时也在研发一种高性能电池，成本继续降低10%、续航提升10%，快充时间进一步降低至20分钟(10%至80%)。 在全固态电池领域，丰田在会上表示，公司目前正在开发一种大规模生产的方法，力争在2027至2028年实现商业化。性能方面，得益于固态电池更加优秀的能量特性，丰田对固态电池的目标是快充降低至10分钟，同时续航里程相较高性能电池再提升50%。此外，丰田还展示了下一代燃料电池的路线图，新一代系统在续航里程方面预计可提升20%，并降低燃料电池堆50%的成本。 除了电动汽车、氢燃料车和生物燃料等领域，丰田还在智能化方面进行布局。丰田展示了自动驾驶技术路线图，计划在未来推出L4级自动驾驶汽车。此外，丰田还计划将人工智能技术应用于车辆安全、驾驶辅助和车载娱乐等领域。 这实际上引发了外界的质疑，尽管丰田与其他日本汽车制造商一道公开抵制电动化，但其近期的技术发展和投资策略却揭示了一个更为复杂的画面。丰田并未完全抵制电动化，而是在电动汽车、氢燃料车和生物燃料等多个领域同时发力，以期在未来的能源转型中寻求商机。对于体量较小的汽车制造商，如雅马哈、五十铃和马自达等公司，他们可能无法同时在这些领域进行研发和布局。五十铃CEO片山正则的发言揭示了这些公司面临的困境，他们希望能有一个明确的方向，无论是纯电动汽车还是燃料电池汽车，确定一个他们就可以集中资源进行研发。

  

• 丰田汽车是一家日本汽车制造公司，在国家政策的支持下，丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，截止目前，已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，推出了包括混合动力车Prius普锐斯、 Camry HEV凯美瑞·双擎在内的16款车型。

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