快递业面临价格战,北京朝阳区快递员王力感到工作越来越难做。派费从去年的每件1.1元下调至今年的1元,为了一毛钱,他每天要多派送几百件才能维持之前的收入。他的快递网点已经有不少老员工因为收入下降选择离职,现在只剩下4位。王力猜测,因为以前每件派费能达到1.3元或者1.4元,和现在的价格相比差距较大。随着派费的下滑,他的心态也发生了变化,“目前的情况是干一天算一天,如果哪天离职就彻底告别这个行业。”不仅快递员感受到了行业变化,在一线工作长达10年之久的快递网点站长林敏也感叹,“今年是快递业最难的一年”。林敏表示,某快递公司的派费从年初至今已经下滑2毛。其中一毛传导给快递员,另外一毛由网点承担。“以我的网点为例,平均每天9000单的派送量,相当于一个月收入减少了27000元。”目前林敏的网点只能微微盈利,她说,不少件量不如她的网点负责人,已经承受不住业绩经营的压力开始选择退出。在防控影响退去后,业界普遍对今年的形式非常乐观。根据国家邮政局公布的2023年1-7月邮政行业运行情况显示,1-7月,快递业务量(不包含邮政集团包裹业务)累计完成
圆通速递有限公司(以下简称圆通速递)创立于2000年5月,现已成为一家集新快递物流、新科技、新零售等业务板块以及航空货运、国内国际协同发展的大型企业集团。 2016年10月20日,圆通速递率先在行业上市成功(600233.SH)。圆通速递位列“中国民营企业500强”、“中国民营企业服务业100强”,先后被评为国家5A级物流企业等,获得中国物流社会责任贡献奖等荣誉。 作为国内拥有航空公司的民营快递企业,圆通航空投入运营的自有全货机数量已达12架,基本搭建起覆盖各大区域的航线网络,腹舱航线总数超千条,覆盖国内城市120多个。 圆通速递的愿景是“中国人的快递,世界因我们触手可得”,始终坚持“诚信 创新 共建 共享”核心价值观,以“服务社会,强企为国”为责任理念,致力于成为全球优选的综合性快递物流运营商和供应链集成商。
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