10月17日下午,印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路正式开通运营,这是该国首次引入高铁技术,列车最高运营时速达350公里,连接首都雅加达和旅游城市万隆,两地最快可在46分钟内到达。这一举措标志着印尼正式迈入高铁时代。 同一天,中国制造的高速动车组也首次拿到了出口欧洲的订单。据国铁集团国际部负责人介绍,该高铁开通运营初期,雅加达至万隆间将开行动车组列车14列,最快运行时间分别为12分、30分、46分。未来,将根据市场需求和客流变化,灵活调整列车开行方案,更好地满足沿线民众的出行需求。 雅万高铁采用中国标准动车组技术,列车编组为8辆,设有VIP、一等、二等座席,总定员601人,可重联运行。此外,还配备了残疾人卫生间、盲文引导标识等无障碍设施和售货柜、咖啡机、微波炉等设备,为旅客提供良好的乘车体验。 在雅万高铁建设过程中,大量采购使用印尼本地生产的水泥等原材料,带动了当地经济发展。项目还大量招聘印尼员工参与工程建设,为当地带来5.1万人次的就业机会,并培训了4.5万名印尼员工。印尼交通部已于9月29日向印尼中国高速铁路有限公司颁发了商业运营许可证。 此外,中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司与塞尔维亚建设、交通和基础设施部正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同,这也是中国高端轨道交通装备“走出去”的又一项重大突破。这批列车将包括
中车长春轨道客车股份有限公司始建于1954年,是国家“一五”期间重点建设项目之一,2002年3月改制为股份公司。现注册资本(总股本)为58亿元(股),中国中车持股93.54%。公司现有员工19000余人,总占地面积649万平方米。公司拥有19家子公司(境外6家),合营及参股企业10家(境外3家)。公司是中国地铁、动车组的摇篮,也是我国核心的轨道客车研发、制造、检修及出口基地,是我国首批创新型企业和全国文明单位。公司主要经营业务包括轨道交通客运装备研发试验、新造、检修及运维服务。研发试验业务主要依托国家工程技术中心和国家工程实验室,为供应商、客户、友商、合作伙伴提供各种试验、分析和测试服务。新造业务包括动车组、城市轨道车辆、普通铁路客车三个主产品,目前具备年产180-200列动车组、4000辆城铁车、600辆普通铁路客车的能力。检修及运维服务业务已具备年检修300列动车组及1000辆普通铁路客车的能力,正在积极拓展城轨客车检修及运维服务。产品已出口签约至美国、澳大利亚、巴西、泰国、沙特、新加坡、新西兰、阿根廷、埃塞俄比亚等22个国家和地区,出口车数量累计超过9000辆,签约额超过120亿美元。
招聘范围主要集中在长春,学历要求为大专的岗位。
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