6月14日下午,广州地铁3号线要上市的消息再次传出,称广州地铁集团有限公司正积极推动基础设施REITs业务,准备以广州地铁3号线主线作底层资产“打包上市”。当期不动产评估值约50亿元,预计首年和次年现金分派率不低于5%。已获行政主管部门出具的《关于广州地铁集团有限公司参与基础设施REITs项目的无异议函》。广州地铁筹划近两年以3号线上市并非空穴来风。2021年,首批9只基础设施公募REITs上市交易后,广州市在同年9月出台了《广州市支持基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)发展措施》,意在以试点项目,推动包括城市轨道在内的基础设施融资工作。其后,广州地铁便开始选择部分优质存量路线,拟通过REITs进行盘活。并将运营较为成熟的广州地铁1号线、2号线、3号线、5号线等多条线路纳入了REITs项目储备库。而在两年后的2023年6月7日,广东省发展和改革委员会在广州组织召开广东省推进基础设施REITs高质量发展工作动员会,会上同时发布的《广东省基础设施REITs试点申报辅导手册》(以下简称《辅导手册》),将广州地铁3号线作为城市轨道交通专篇的可参考案例进行说明。《指导手册》对城市轨道交通项目申报基础设施REITs的条件作出了资产运营成熟度、资产规模、资产权属及合规性、资产可转让性和对原始权益人的要求共五个维度的说明。同时也根据城市轨道交通项目的特殊属性,对入池资产筛选、权属清晰、投资管理合规性和募集资金用途等核心问题提出了解决思路。根据《指导手册》,基础设施REITs申报将在纳入项目库后由省发改委上报国家发改委投资司,由专业咨询机构审核申报材料后向证监会推荐。在证监会和交易所同步审核后,由机构部门会同债券部组织召开联合反馈会,交易所将根据联合反馈会意见出具书面反馈意见,再根据联合复审会审核反馈意见,出具无异议函。最终由证监会同意注册,进行后续发行上市工作。(图源:《广东省基础设施REITs试点申报辅导手册》)
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