隧道股份将盾构机当作“思考机器”来打造,为机场联络线建设注入“数智动力”。盾构机不仅“擅长跑”,还具备“思考”的能力。这一“数智动力”将使隧道股份在建设过程中更加高效、智能和可持续。

2023-09-04 20:37:28 上海隧道工程股份有限公司

• 日前，隧道股份（600820）上海隧道自主研制的“骥跃号”盾构成功完成了上海市域铁路机场联络线5.68公里的掘进，实现了上海市域铁路机场联络线工程超大直径盾构单次最长掘进距离之一。在该项目中，隧道股份上海隧道应用了前沿的数智技术，包括推拼同步的“长距离快跑”、数字盾构智能决策思考系统以及自主驾驶等，实现了效率提升和质量控制。 该项目的成功标志着隧道股份上海隧道在超大直径盾构施工领域取得了新的突破。通过应用前沿的数智技术，隧道股份上海隧道成功实现了盾构机掘进姿态的稳定控制，从“稳步快走”到“一路小跑”的转变，施工效率得到了显著提高。 此外，隧道股份上海隧道还成功应用了自主驾驶系统，实现了盾构机在掘进过程中的自主控制，从“人工决策”到“自主驾驶”的转变，质量控制得到了更好的保障。在应用于机场线联络线12标推进时，“自主驾驶”系统掘进占比达到了92%，单日最高掘进19环，单月掘进461环，刷新了全国9米

  

• 上海隧道工程有限公司（简称“上海隧道”）始建于1965年，是中国最早开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司。2014年，公司重组整合专业施工力量，围绕隧道建设前沿不断创新技术，进一步强化在超大直径隧道、轨道交通工程、超深基坑等核心领域的强大优势。 　　上海隧道拥有市政公用工程总承包新特级、隧道工程专业承包壹级、公路工程总承包壹级、房屋建筑总承包壹级、城市轨道交通工程专业承包、市政设计行业甲级等资质，经营业务包括基础设施投资、设计、施工总承包及运营养护，先进装备制造、建材配套等。业务遍及长三角、珠三角、京津冀以及昆明、郑州、武汉、乌鲁木齐等地外，还深入新加坡、印度、日本等国际市场，综合实力位居行业前列，是国内最具专业性和发展潜力的建筑企业之一。 　　近年，上海隧道从传统总承包商向设计施工总承包商、工程总集成商成功转型,先后投资建设成宁波常洪隧道、上海大连路隧道、杭州钱江通道、昆明南连接线、南京地铁机场线等一批重大基础设施项目。 　　作为中国地下工程领域的开拓者，上海隧道拥有国家级企业技术中心、国家级盾构工程中心和中国首家施工企业博士后工作站，也是国内为数不多的建筑施工行业高新技术企业，积聚了雄厚的科研实力。近5年先后承担国家863计划等40项国家及地方重大科研课题，获省部级以上科技进步奖76项，形成自主知识产权283项，编制国家级工法17项。 　　在发展历程中，上海隧道始终秉持“为民造福，实现自我”的核心价值观，将成为“引领隧道工程领域发展的国际一流企业”作为企业愿景，创下了业内诸多“第一”：建成国内首条越江隧道——上海打浦路隧道、世界首条15米级盾构法隧道——上海长江隧道、世界首例复杂环境下大直径土压平衡盾构法隧道——上海外滩通道、国内首条双层公路隧道——上海上中路隧道；研制了我国首台具有自主知识产权的“先行号”土压平衡盾构和“进越号”大型泥水平衡盾构，率先实现国产盾构装备的产业化与批量出口。 　　截至目前，上海隧道累计建设的隧道里程已达628公里；其中14米级以上大直径盾构隧道建设里程达66公里，占全国总里程的78%。公司荣获全国质量奖、全国优秀施工企业、国家科技进步一等奖、全国用户满意企业、全国文明单位、中国最佳雇主企业等荣誉。

• 招聘范围主要集中在上海，学历要求为大专的岗位。

• 公司参与招标7次，招标金额为81.92（万元），公司参与中标62次，中标金额为943712.61（万元），最近项目为：厦门市乐泓城市建设有限公司0.19%股权、上海隧道工程股份有限公司2021年工伤预防培训项目成交公告、上海隧道工程股份有限公司2021年工伤预防培训项目竞争性磋商。