从毫末智行创立之初,它就以“卷速度”成为行业内的典型代表。不仅产品和技术创新迭代快,就连科技发布会的频次也是业内最高的那个梯队。 大模型技术井喷式爆发的今年,毫末更是将“快”基因激活到极致。昨日,这家科技公司带着千元级别的无图NOA产品、DriveGPT雪湖·海若的进化成果以及大模型时代的最新思考和部署,高调举办了第九届毫末AI DAY。 从这场长达三小时的技术发布会来看,毫末现阶段拼刺刀的已不只是快速创新,还有产品端的性价比优势。要想在智能化下半场竞赛里不下牌桌活下去,“卷速度”只是的创业公司一个优势,新的阶段,提高性价比、拿下更多的市场份额才能比对手活得更好。 打出价格牌,是大势所趋。 一是,智能化产品上车,已成为车企竞争的关键。根据工信部公布的数据,2023年上半年,具备高阶辅助驾驶功能的乘用车新车销量占比达到了42.4%,预计2025年乘用车高阶辅助驾驶的渗透率将会达到70%。 二是,智驾产品渗透率不断加速提升,从2023年开始,乘用车城市NOA迎来量产新高潮。毫末估计,城市NOA已经占到高阶辅助驾驶市场份额的17%,2024年占比会达到40%,2025年或高达70%,
毫末智行成立于2019年,是一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司,前身是长城技术中心智能驾驶前瞻分部。毫末智行以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标,助力客户重塑和全面升级整个社会的出行及物流方式。2021年2月,毫末智行完成Pre-A轮融资数亿元人民币,投资方为首钢基金领投,美团、高瓴创投等资本跟投。2021年12月,毫末智行宣布获得A轮融资近10亿元,投资方为美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等,2022年4月,毫末智行宣布获得A+轮融资数亿元,由中银集团投资有限公司领投。截至2021年底,营收达到数亿元人民币,是中国短期营收增速飞快的自动驾驶公司。在业务布局上,毫末作为中国量产自动驾驶公司,目前其辅助驾驶系统已经搭载至长城汽车上市量产车型魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽中、坦克500中,未来两年搭载车辆超过100万台。截止2022年4月,毫末智行辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里,预计2022年底还将搭载至34款车型中。毫末全栈自研的NOH(智慧领航辅助驾驶系统)已在2021年12月搭载至魏牌摩卡,正式交付到消费者手中,成为掌握智能驾驶全栈能力的自动驾驶公司。毫末全栈自研城市NOH也将于2022年中上市,预计成为中国率先量产上市的城市辅助驾驶系统。同时,毫末在末端物流自动配送车领域率先布局,已与美团、物美多点、阿里达摩院等行业头部客户达成合作,位列该领域市场份额前列。毫末自研末端物流自动配送车小魔驼2.0已于近日正式发布,对外售价12.88万元,是中国首款十万元级末端物流自动配送车。
招聘范围主要集中在北京、保定、上海,主要招聘经验要求为3-5年,学历要求为本科的岗位。
公司参与招标6次,最近项目为:毫末智行科技有限公司北京,上海,苏州,深圳,员工体检项目、毫末智行科技有限公司长兴工厂设计和施工项目、毫末智行科技有限公司北京保洁项目。