上汽集团朱军表示,换电模式将来不可能是某个企业单独来做,一定是社会化建设的结果。换电模式是一种通过在特定的换电站建设大规模充电设施,为电动汽车提供快速充电和换电的服务模式。随着电动汽车的普及和市场需求的增长,换电模式已经成为了备受关注的发展方向。然而,朱军认为,换电模式的建设需要社会的共同努力,而不是仅仅由一家企业单独推动。

2023-09-14 18:58:41 上海汽车集团股份有限公司

• 以下是36氪Auto与上汽集团副总工程师、捷能公司总经理朱军对话的摘录： Q1：飞凡自己的换电优势主要集中在哪几方面？ A：我们的换电是有5个比较明确的优势。比如换电不断电，这个确实是我们目前在整个市场上独有的。第二个我们的亮点就是快换，我们的很多小技术、小改进、小创新、小突破，就是在这个点上一次一次的在递进。其实还没有走到头，我们的下一代换电站就可以支持90秒换电，也许还会有更快的玩家出现，友商出现比我们更好的技术，其实这就是我讲的在终局里面，我们大家都是在良性竞争，共同促进行业技术迭代发展。我们的DRIVE THRU贯穿式流畅换电体验支持直进直出，这个在体验上会对那些新手驾驶员更友好。还有两个大的优点：第一个，做换电将来不可能是某个企业某个品牌来做，它一定是一个社会化来推动建设的。现在进入捷能智电的玩家是中国石化、中国石油、宁德时代、上汽，在这个换电平台上面，将来也需要由类似国家电网、能源公司来提供大的支撑的。 Q2：飞凡接下来要做哪些功课，来让销量继续往上攀爬？ A：飞凡还是坚持用科技去讲舒适。

  

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