10月25日,长城汽车在举办2023年海外投资者共创会的同时,也发布了针对欧盟反补贴调查的应对材料。长城汽车作为新能源汽车出海的重要力量,在巩固现有市场的同时,加大了海外市场的布局。清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧表示,近年来国产新能源汽车国际竞争力不断提升,出口总量也不断攀升,市场结构也出现了变化。中国汽车产业高质量走出去的重要体现就是长城汽车。 面对欧盟的反补贴调查,长城汽车总裁穆峰表示,公司已于日前提交应对材料,并已经开始快速推进欧洲工厂的选址工作,将在欧洲投放更多新能源车型,加速构建欧洲本地化研发团队。长城汽车负责国际业务的副总裁史青科也表示,长城汽车早已明确了要在欧洲当地生产、当地搭建供应链、当地销售、雇佣当地员工的长期战略。 胡麒牧认为,反补贴调查本质是一种贸易保护主义措施,反映出欧盟对欧洲本土汽车工业竞争力相对下降的焦虑。中国新能源汽车性能优秀、性价比高,会对欧洲本土汽车品牌形成冲击。欧盟想通过反补贴调查,提升中国新能源汽车的成本,降低其在欧盟市场的性价比,以此来保护本土新能源汽车的市场份额。 近年来,随着汽车产业的高速发展以及新能源汽车的“弯道超车”,我国汽车出口量屡创新高。中国汽车工业协会数据显示,今年前三季度新能源汽车产销量分别为631.3万辆和627.8万辆,分别同比增长33.7%和37.5%;新能源汽车新车销量占汽车新车总销量比例已经达到29.8%。从地区分布来看,2017年至2023年我国汽车出口呈现逐步回升的态势,主要是欧洲市场的贡献。 针对欧盟反补贴调查,我国汽车产业界普遍认为,这是贸易保护主义措施。中国新能源汽车产业在“弯道超车”中表现出色,是对欧洲本土汽车品牌形成的冲击。欧盟希望通过反补贴调查,提升中国新能源汽车的成本,降低其在欧盟市场的性价比,
招聘范围主要集中在保定、北京、上海,主要招聘经验要求为3-5年,学历要求为本科的岗位。
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