加州的Aurora公司已经成功开通了无人驾驶卡车商业化运输路线,标志着该州成为首个拥有此类服务的州。该公司的车辆已经在美国德克萨斯州的公路上行驶了数月,证明了无人驾驶卡车在实际道路环境中的可靠性和安全性。 Aurora的无人驾驶卡车采用了来自硅谷的先进技术,包括来自谷歌的自动驾驶汽车技术以及来自Uber的深度学习算法。这些技术允许车辆感知和适应道路条件、行人、以及其他车辆的存在,并在不需要人类司机的情况下控制车辆。 Aurora的无人驾驶卡车已经通过了德克萨斯州的严格测试和审批程序,可以遵守该州的所有交通规则和法规,包括高速公路、城市街道和乡村小路。这也意味着Aurora的无人驾驶卡车可以在该州的所有地方进行商业运输,为该州的经济增长和发展做出了贡献。 Aurora的无人驾驶卡车已经取得了巨大的成功,并为其他州的无人驾驶卡车发展提供了榜样。未来,我们期待着更多先进的无人驾驶技术将在德克萨斯州以及其他地方得到广泛应用,为人们带来更加便利、安全和环保的出行体验。

2023-11-06 09:00:00 杭州朝辉电子信息科技有限公司

• Aurora Innovation在德克萨斯州的达拉斯和休斯顿之间开通了首条商业化无人驾驶货运路线,为行业重新树立了信心。该公司联合创始人兼首席产品官Sterling Anderson在新闻发布会上表示:“通过这条路线的启动,我们已经定义、完善和验证了我们的无人驾驶卡车合作伙伴生态系统。” Aurora还在德克萨斯州达拉斯以南的帕尔默和休斯顿建立了无人驾驶终端,作为无人驾驶卡车运输的起点和终点。 尽管如此,形势并不乐观。无人驾驶出租车制造商Cruise Automation暂停了在德克萨斯州奥斯汀的运营,原因是有人投诉无人驾驶汽车造成交通延误。10月24日,Cruise在旧金山发生事故并造成交通堵塞后,加利福尼亚州暂停了Cruise的无人驾驶车辆部署和无人驾驶测试许可。加利福尼亚州州长Gavin Newsom在9月否决了一项禁止重型无人驾驶卡车的法案。现在加利福尼亚州仍要求无人驾驶汽车配备安全驾驶员,以随时监视自动驾驶功能。 国际卡车工会继续在加利福尼亚州抗议无人驾驶汽车,同时加大了在德克萨斯州的反自动驾驶抗议活动。国际卡车工会南部地区副主席、Local 745分会秘书兼财务主管Brent Taylor在致德克萨斯州立法者的信中表示:“奥斯汀的立法者应该认识到他们的选民不愿意与无人驾驶汽车或卡车共享道路。我们呼吁立法机构抓住机会通过一项法案,要求所有商业自动驾驶车辆都配备人类操作员。” Aurora拒绝就Cruise暂停自动驾驶运营或国际卡车工会发表评论。 Aurora计划在2024年底之前进行I-45道路上的商业无人驾驶货运运营。目前,Aurora每周进行75次带有安全驾驶员的无人驾驶运行。在运行路线的起点和终点,无人驾驶卡车服务终端也已投入运行。竞争对手Kodiak Robotics也在德克萨斯州有商业化终端。Aurora和Kodiak预计都有更具利润的长途路线,Aurora的路线从沃思堡到埃尔帕索,而

  

• 本公司作为集成电路产业的EDA公司创立于美国硅谷。2016年在杭州设立中国研发中心。公司致力于芯片及系统设计的仿真自动化软件及仿真分析服务。公司是EDA行业著名的ANSYS及Synopsys公司的全球合作伙伴，共同研发基于云平台的“信号完整性”仿真自动化软件，目前已在数个国际顶级芯片公司得以成功使用。

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