我最近参观了一场上汽“智咖汇”活动,主题是介绍荣威D7 DMH超级混动系统。这款车型被宣传为“新晋国民车”,其潜力和特点引起了我的极大兴趣。 在活动现场,我详细了解了荣威D7 DMH超级混动系统的技术原理和性能表现。荣威D7 DMH采用了先进的混动技术,将汽油发动机和电动机高效结合,以达到更高的燃油效率和排放控制。该系统能够在保证充足动力的同时,有效降低油耗和碳排放,具有非常明显的节能环保优势。 荣威D7 DMH超级混动系统还具备智能控制技术,能够根据路况和驾驶行为进行实时调整,以达到最佳的驱动效果和燃油经济性。此外,该系统还具备高度可调的悬架系统和先进的底盘系统,能够提供更加舒适和平稳的驾驶体验。 通过参观上汽“智咖汇”活动,我深刻感受到了荣威D7 DMH超级混动系统的潜力和特点。这款车型不仅能够满足日常驾驶需求,还能够轻松应对更高难度的驾驶场景。因此,我认为荣威D7 DMH超级混动系统是一款非常值得推荐的优秀车型,它的出现也意味着上汽在新能源汽车技术方面取得了重要的进展。

2023-11-09 21:19:55 上海汽车集团股份有限公司

• 11月8日，上汽荣威全新产品系列“D家族”首款车型荣威D7上市，其中包括备受关注的首款DMH（Dual Motor Hybird）超级混动系统座驾荣威D7 DMH。而就在新车上市前的11月6日，上汽在广州举办了第二期“智咖汇”，重点向外界阐述了上汽集团（600104）的新能源战略，以及DMH超级混动系统的相关技术细节。 数据显示，今年1-9月，国内插电式混合动力车销售接近135万台，同比增长了68.2%，同时国内增程式混合动力销售了39.4万台，同比增长164.5%。混动车增长势头凶猛，已经成为新能源车里的人气担当，而上汽的判断是，2030年前，插电式混合动力和增程式混合动力，作为传统燃油汽车的节能升级路线，仍有很大的发展机会。 事实上，上汽在混动领域已有十余年的深耕沉淀。2010年，上汽就推出了首款量产HPV荣威750混动车型，2014年上汽又推出了首款A级PHEV荣威e550，还有2016年的上汽首款B级PHEV荣威e950等，这十多年里他们已累计销售近50万辆插电式混动车型。 同时在技术上，上汽在混动领域从硬件到软件都能做到完全的自主掌控。比如上汽在2017

  

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